FedEx 14亿美元出售供应链业务！CEVA北美扩容三倍，聚焦包裹与高值运输主业

继分拆零担业务 FedEx Freight 后，合同物流板块也剥离——FedEx 持续精简，达飞 CMA CGM 借 CEVA Logistics 向综合物流全案再迈一步。

AMZDH获悉 法国航运与物流集团 CMA CGM（达飞集团）宣布已与 FedEx 达成协议，将以约 14 亿美元企业价值收购 FedEx 旗下合同物流业务 FedEx Supply Chain。交易预计 2026 年完成，尚需监管批准。收购完成后该业务并入 CMA CGM 旗下 CEVA Logistics，使其在北美的合同物流规模接近扩大三倍。

一、 交易要点

• 收购方：CMA CGM（通过其子公司 CEVA Logistics）

• 出售方：FedEx Corporation——FedEx Supply Chain 仅占公司年合并收入不足 2%

• 交易对价：约 14 亿美元企业价值（Enterprise Value）

• 预计完成：2026 年内，待反垄断及相关监管审批

合并后规模（CEVA 北美）：

1.运营约 150 座仓库（合并后）

2.全美 240+ 个运营地点

3.员工约 2 万人

• FedEx Supply Chain 原服务 130 家客户，管理 ~3,400 万平方英尺仓储，员工约 1 万名

二、 FedEx Supply Chain 是什么？

FedEx Supply Chain 源于 FedEx 2015 年收购 Genco 所建，为零售商和制造商提供：

• 入厂/成品仓储与配送

• 订单履约、合同包装

• 产品配置、系统集成

• 退货处理、检测维修、翻新及清算

主要服务行业：医疗健康、科技、零售、消费品、工业制造。

三、 双方战略意图

FedEx 侧——回归核心

• 继 2026 年 6 月 1 日完成 FedEx Freight（零担运输）分拆后，再出售合同物流业务

• 资源进一步集中投向 包裹配送网络、高价值行业服务（医疗/汽车/航太/数据中心）

• FedEx 总裁兼 CEO Raj Subramaniam 表示，精简业务组合可更好推进长期战略

CMA CGM / CEVA 侧——补强北美合同物流

• CEVA Logistics 目前按营收计全球第五大第三方物流（3PL），按仓储面积排第七

• 近年持续投资美国市场（2025 年宣布四年投 200 亿美元扩航运/空运/物流），此次收购是"端到端供应链解决方案"拼图关键一块

四、 海空运互保合作

交易同步签署多年期商业合作协议（非独家）：

• CMA CGM → FedEx 优先海运承运商：提供海运运输及部分航空货运运力

• 航空合作：围绕部分 FedEx 航空货运运力开展协作，提升飞机利用率

• 相关合作 2026–2028 年分阶段启动

（FedEx 此前也与中国南方航空签署航空货运合作备忘录。）

五、 对跨境卖家的提示

虽然 FedEx Supply Chain（仓储履约外包）主要影响大货主，但有两个关联信号：

1.FedEx Express 核心服务不受影响：你日常用的 FedEx International Priority / Economy 直发、FedEx 打单服务照常——本次出售仅涉及合同物流（仓储+履约外包），不影响跨境小包/文件渠道。

2.CEVA 在美仓网扩大：若你用 CEVA Logistics 做美国第三方海外仓或整柜入仓，合并后网点密度增加可作备选评估。

结语：FedEx 卖掉 Supply Chain、分拆 Freight，是明确回归"全球快递运输与高值行业专精服务"的信号；CMA CGM 借 CEVA 吃下北美合同物流份额，向综合物流全案再进一步。对大多数跨境卖家而言，FedEx 直发渠道保持稳定即是最关键信息。