美国司法部重拳出击！4家中国集装箱巨头遭反垄断起诉，全球物流成本或受波及

一场针对全球供应链上游的“反垄断风暴”正在上演。

近日，美国司法部（DOJ）向全球航运供应链投下了一枚“重磅炸弹”。AMZDH获悉，美国司法部已对四家中国集装箱制造巨头及其七名高管提起刑事指控，指控其在长达数年的时间内合谋操纵标准干货集装箱价格并限制产量，涉嫌违反《谢尔曼反垄断法》。此案涉及全球约95%的标准集装箱供应，直接关联350亿美元的全球贸易流，其结果可能重塑未来几年的海运成本结构。

一、 涉案名单：全球集装箱制造“半壁江山”被控

此次被起诉的企业均是全球集装箱制造业的头部玩家，几乎覆盖了全球绝大部分产能。

• 涉案企业：包括胜狮货柜（Singamas）、中集集团（CIMC）、上海寰宇（Dong Fang）以及新华昌集团（CXIC）。美国司法部指出，这几家公司合计控制了全球约95%的标准非冷藏干货集装箱生产。

• 涉案高管：七名被起诉的高管包括胜狮CEO张松声、中集集团前总裁麦伯良、上海寰宇总经理李前敏等核心管理层。其中，胜狮市场总监马南庆（Vick Nam Hing Ma） 已于2026年4月在法国被捕，目前正等待引渡至美国。

二、 指控细节：被指利用监控摄像头“限产保价”

起诉书披露的细节显示，这场 alleged（被指控的）合谋并非松散的口头约定，而是一套严密的“卡特尔”运作机制。

• 密谋起点：指控称，相关方早在2019年3月就开始讨论限产方案。2019年11月，多名高管在深圳中集总部会面，正式达成限制产量协议。

• 执行手段：为落实限产，涉案企业被指控采取了极端措施——在49条生产线上安装了87个监控摄像头，用以相互监督生产状态，确保彼此遵守“减产”承诺。此外，还设立了惩罚基金，并对新建工厂实施联合禁止。

• 针对对象：指控进一步指出，从2020年9月起，合谋行为升级为限制向特定美国大型租赁公司、航运公司及物流公司供货，并在2022年至2023年间对总产量设置硬性上限。

三、 美方逻辑：疫情供应链危机中的“趁火打劫”

美国司法部对此案定性极为严厉，将其视为在全球危机期间对美国消费者利益的掠夺。

• 利润暴增：美方数据显示，中集集团的集装箱业务利润从2019年的约1980万美元，暴增至2021年的17.5亿美元；胜狮则从2019年亏损1.1亿美元转为2021年盈利1.868亿美元。美方认为，这种百倍级的利润增长是操纵价格的结果。

• 后果归因：司法部反垄断部门代理助理部长Omeed Assefi称，这些企业在疫情期间“掐住了全球集装箱供应”，导致美国消费者为电子产品、医疗用品支付了更高价格，并忍受了漫长的等待。

四、 潜在后果：10年监禁与天价罚款

如果罪名成立，涉案方将面临美国法律极其严厉的惩罚。

• 个人风险：违反《谢尔曼反垄断法》的个人最高可判处10年监禁及罚款。

• 企业风险：企业最高可被处以1亿美元罚款。但值得注意的是，如果法院认定的违法所得或受害者损失超过这一数额，罚款金额可能会大幅提高至数倍甚至数十倍。

结语：对于跨境卖家而言，此案虽发生在供应链上游，但其结果将直接影响海运舱位成本与集装箱租赁费用。若美方胜诉，全球海运价格体系的透明度或将被迫提升，但短期内由法律不确定性带来的运价波动风险需高度警惕。